目前新能源汽车的暖风系统主要有电加热和油加热两种方式。

关于热泵技术的应用，虽然在一些领域如空气源热泵得到了广泛应用，但在汽车空调领域，热泵技术的应用还存在一些问题。

热泵的原理是通过逆向卡诺循环，利用制冷剂的闭环循环，将室外机吸取的热能通过室内机释放出来，实现低温到高温的输送。这种技术在冷暖空调的冬季制热中被广泛应用。但是，成品空调的制暖都需要增加电辅热，因为低温下室外机蒸发温度低，容易导致蒸发器表面结霜，影响制热效果。

在5℃气温下，热泵的运行不够稳定，结霜问题难以解决，甚至在0℃以下，室外机翅片被结霜糊死，制热量减少。因此，热泵技术的效率在高冷高湿度环境下表现不佳。虽然热效率（COP）可以达到300%，但在实际使用中，由于温度过低，效率会大幅下降。因此，热泵空调在汽车领域尚未得到广泛应用。