冬季用车，锂离子电池活性降低，影响电池充放电性能和导致能耗增加，续航里程也会受影响

北方车主们应该深有感触

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㊙热泵空调既能保持车厢温暖，又能省电节能❗

⭕燃油车空调制热🆚电动车空调制热

🌸电动车制热和燃油车制热的区别

🌱燃油车冬季空调制热时，利用发动机余热，对

车厢内进行供暖

🌱电动车空调制热有种方式:

1⃣通过车辆电池供能，用*PTC加热器进行制热

原理和吹风机一样，电能加热电阻丝后，鼓风机将热风吹出

⚠热能都来自于电池🔋，这种方式相对比较耗电

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2⃣通过热泵进行制热

即便在冬天这种低温环境下，空气依然存在热量与家用空调工作原理相同

热泵通过蒸发吸热-冷凝放热原理将外部空气里的热量“搬运”车厢内

既能温暖车厢，又可以节省能耗❣

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⭕特斯拉热管理系统

不同用车环境、驾驶模式下，车厢、电池以及车辆各个部件对热量的需求不同

例如寒冷天气用车，电池和车厢需要加热，或在非严寒天气驾驶车辆前往超充站，充电时电池需要冷却，车厢又需要加热

🌸热管理系统可以兼顾车厢、电池和车辆部件的需求，对热量进行合理的分配

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特斯拉热管理系统中，有一个叫做“超级歧管”设计，控制车辆不同驾驶模式下热量转移路径，应对不同热需求场景，把电机发出的热量搬运进驾驶室，提升能量利用率，增加续航里程

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⭕特斯拉热管理系统+热泵

热泵负责搬运热量，热管理系统负责将热量Z大化利用，适应更多使用场景，这样搭配对于车辆在冬季的续航提升有明显的作用⬆

*PTC:Positive Temperature Coefficient.

正温度系数热敏材料

通过给电阻丝/陶瓷等热材料通电后产生热量